京东关闭泰国和印尼站 将集中资源投入跨境供应链基础设施

(金砖跨境)1月31日消息，随着全球宏观经济不确定性日益增加、通货膨胀的蔓延、增长乏力，不断有企业调整在东南亚的业务布局，根据DealstreetAsia的报道，2022年东南亚范围内有超过10000名互联网行业员工遭遇了裁员，涉及电商、教育和金融科技等多个领域的20余家企业。

据金砖跨境获悉，前不久就有东南亚媒体猜测中国电商京东或将对印尼和泰国的电商业务进行裁员以应对挑战。就在近期京东印尼站和泰国站相继宣布将停止运营，京东表示将在东南亚的投入聚焦在跨境供应链基础设施建设上，称将进一步聚焦在全球供应链基础设施和数字能力的建设，集中资源投入到包括东南亚在内的跨境供应链基础设施中。

众所周知，供应链是京东的核心能力。对于泰国站和印尼站的调整、国际化战略的聚焦可以说进一步展示了京东在打造全球供应链基础设施网络方面的决心。

据可靠消息，京东已经通过旗下京东产发在印尼投资管理了20个物流园，整体规模超过40万平方米。这些物流园主要分布在雅加达、芝加朗、加拉璜等核心工业物流区，聚集了大量加工制造业和汽车产业。此外，公开报道显示，2022年京东物流也在马来西亚布局了自营海外仓瞄准2B市场。目前第二座仓库也已经启动了建设，主要是支撑当地业务的快速增长。

在越南，京东在南部的隆安省和北部的海防市也已投资在建智能产业园项目，这两处是越南重要的工业制造和货物进出口港所在地，据悉京东希望借此形成横跨南北的基础设施网络来把握区域经济增长窗口。2022年初，马来西亚的龙头地产集团绿野还曾宣布与京东展开合作投入约2亿5000万令吉，京东向绿野开放数字化门店、线上零售、供应链和全渠道履约等方案。

环视目前京东在东南亚的布局，与其说是区域性的战略聚焦，不如说是京东大供应链的延申，而且东南亚人力资源充沛，劳动力价格低，在当地的仓储投入成本也不会太高，而这些基础设施都将服务京东在全球的供应链网络建设。根据京东的披露，目前不只在东南亚，包括在美国、德国、荷兰、法国、英国、波兰、阿联酋、澳洲等地都部署了自营仓网，主要为本地、跨境以及中国出海的品牌和商家提供端到端的解决方案。

去年，当大部分物流企业还在从疫情中慢慢恢复的时候，京东的跨境网络总仓储面积同比增长超70%，已经在全球运营了90个海外仓保税仓等。