年中大促来临，中俄双方为确保物流畅通做了多方努力

熟悉中俄跨境物流的人都知道，货物发往俄罗斯那是慢得不行。可即便如此，也没阻碍到中俄贸易的密切往来，甚至随着欧美各大品牌的离场，越来越多的中国制造、中国产品“流向”了俄罗斯。

中俄跨境的道路上不乏拦路虎，中俄两国也都在积极面对、积极解决中。

 

近期远东海关局局长尤里•拉德金与满洲里海关关长黄国华举行了会谈。会谈的主要议题是提高外贝加尔边疆区口岸——外贝加尔斯克—满洲里和旧粗鲁海图—黑山头口岸通行能力的措施。从中国到该地区的轮式、履带式和其他设备的主要车流通过外贝加尔斯克国际公路口岸行驶。

双方一致同意增加外贝加尔斯克—满洲里边疆口岸的海关人手。

旧粗鲁海图—黑山头口岸可以承担部分交通量。但在进行改造后，货流量可能会大幅增加。俄方计划不早于2024年完成对边境口岸的升级。

 

据俄罗斯交通部消息，俄中陆路波克罗夫卡-饶河货运口岸以及俄方一侧阿穆尔泽特、下列宁斯阔耶口岸已分别在5月5日、5月10日恢复通关。

俄罗斯交通部发布消息说：“自5月5日起，俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区波克罗夫卡-饶河口岸恢复货运通关。自5月10 日起，阿穆尔泽特以及下列宁斯阔耶口岸将恢复货运通关”。

俄罗斯交通部在消息中指出：“自2023年5月5日起恢复鄂霍次克港口岸船舶、货物和商品通关业务”。

俄罗斯交通部表示，自5月10日起，下列宁斯阔耶口岸将转为24小时放行。

 

据俄罗斯海关总局远东海关发布消息，2023年1-4月，外贝加尔斯克-满洲里口岸货车进出境车次车次是去年的3倍。外贝加尔斯克口岸的货物周转量达到近64.2万吨，是去年同期的5.6倍，其中进口62.56万吨，出口1.6万余吨。

自2023年5月15日起，后贝加尔斯克口岸货运方向试行24小时运行模式。 截至目前，平均每天有470至480辆货车出入境。

 

除此之外，最明显的“提速”可能就表现在俄罗斯各口岸的通关时间了，俄罗斯今年口岸的公路部分配备了新设备，其将能快速、准确和安全地扫描车流中100%的车辆和货物，大大节省了通关时间。

中俄跨境的道路越走越宽敞，通关的时间越来越快速，相信我们中国的卖家有立德国际物流的加持，很快就能体验到飞一般的时效。